人工智能对各行各业都产生了巨大的影响，在新能源轿车职业也处处都有 AI 的影子。从车身的规划，到硬件的堆砌，软件的优化等等方面，都能看到人工智能发挥效果的当地。而今日，轿车的车机体系，以及人机交互界面，充当了一个十分好的 AI 交互窗口，HMI 的规划和交互以及体会都发生了深入的革新。
在以往，燃油车控制的年代里，轿车的交互大部分经过物理按键来完结。你要对车的功用进行办理和驱动，都会比较依靠于机械结构。随后电子化开端进入到轿车内部，咱们看到了一些车子有了一些电子控制界面，但局限于技能和年代，还仅仅启蒙阶段。
而跟着芯片、通讯技能、软件、异形多元化的液晶屏幕的展开，车子的功用可以更多地经过软件和界面进行出现，用户和车辆的交互变得愈加智能化。在开端的阶段，交互的内容和方法也比较固定，但跟着人工智能的介入，全部开端变得更具革命性。
在车机和人机界面展开之初，并没有很杂乱的效果，一些语音指令只能以特定的句子唤醒，而且还会出现听不懂的状况。跟着人工智能的进入，更多的大模型被整合到车机体系里，这时分你可以经过天然语言和车机进行交互。而跟着可动态改变的HMI以及无界屏幕等概念开端量产落地，人机界面所需求承载的信息就十分多元化，这时分你要处理过载信息怎么故愈加简练高雅的方式出现给用户，使得用户可以更精准有效地掌控信息。
咱们采访了CpsuleTech 产品总监黄方闻，来了解他对AI 推动轿车人机界面规划革新的了解。CapsuleTech科技现已组建了一支跨专业的复合型团队，成员包括体会规划师、产品司理、用户研究员、开发工程师、视觉规划师、算法工程师等，团队成形的时刻节点在人工智能起势之初，代表着他们很早就判别到了这个技能趋势。
黄方闻表明，在轿车人机界面进入到 AI OS 阶段时分，人和轿车将构成一个共融体，这时分要考虑怎么和这个超级智能调和共处，而且在这一进程中更好地驾御轿车。这就对车机的规划提出了新的应战，一起要统筹体会上的优化。
CpsuleTech 发现，经过对过去深度协作的车企事例进行复盘，真实的立异打破表现在将 AI 悄然无声地融合到体系中。也便是说，要让用户在运用的时分不要显着感知到 AI 的存在，不需求自动想起 AI。换一个视点了解，便是不要让用户在运用进程中很显着地感触到 AI 的存在，而是十分柔和和无感地，天然的融入人工智能的技能。
CpsuleTech 产品总监黄方闻解说到，AI 现已在影响革新进程，他们仍然将轿车人机界面规划的中心归结到以人为本的朴素理念。规划的起点和终究归宿一向应该是人，让人的感触和需求在这个进程中被充沛照顾到，就能规划出优异的产品。去掉 AI 层，实际上整车的HMI技能架构仍然完好。在把人工智能技能融入轿车人机界面规划的进程中，要照顾到中心需求，技能尽管重要，可是技能要服务于人的需求。
当然，技能都具有两面性，关于用户来说，承受 AI 也会带来两种状况。一种是过火依靠，一种是回绝信赖。这个时分，就需求在产品的打磨进程中去寻觅平衡点。要让用户在运用产品进程中的体会既能明晰了解 AI 决议计划进程，又可以充沛信赖 AI。
别的，AI 的大规模运用，必定也会带来必定的同质化问题。怎么在这个进程中，让轿车人机界面显得更具特征，赋有差异性，也值得考虑。在这点上，黄方闻表明，他们的团队相关于直接答复应该怎么做，会先花一部分时刻提早考虑怎么异乎寻常。在保证可以完成产品体会的一起，又让产品独具一格。在AI年代，智能驾舱规划师的门槛不只没有下降，反而会比曾经更高，这对规划师们也提出了更高的从业要求。
安全问题必定是轿车职业最重要的关注点。CpsuleTech 产品总监黄方闻表明，在大 AI 年代，怎么构建可信度、避免数据乱用、拟定熔断机制上多花时刻考虑，让用户更安全地运用轿车，一向都是重中之重。以防范数据乱用为起点，公司消耗许多精力展开模型的本地化布置作业，并在端侧模型范畴进行资源投入。这一行动不只增强了数据安全性，提高了响应速度，还让公司察觉到边际计算所包含的潜在价值。展望未来，公司会进一步加大在该范畴的投入力度。
AI 在推动轿车人机界面规划方面有着重要的驱动效果，但在这个进程中，也要统筹以人为本的理念。整个职业都在拥抱智能座舱，也把安全视为重要的一环，轿车人机界面规划的新征途才刚刚敞开。黄方闻表明，轿车职业在AI年代的展开仍然充满着极大的机会，CpsuleTech 乐意和更多同行沟通，一起推动立异和展开。
而关于顾客和用户来说，跟着大模型和算力的提高，座舱屏幕的愈加多样化，轿车人机界面也不断打破，AI 也不断融入轿车产品。这必定是个汹涌澎湃的新年代，许多不知道的体会在未来等着。