2018年拉斯维加斯CES大展上，来自我国深圳的
速腾聚创
（robosense）发布了下一代固态激光雷达技能新品： MEMS（微机电体系)激光雷达RS-LiDAR-M1 Pre。其选用的MEMS技能计划，代替了传统的机械旋转方法，使得机器愈加紧凑，可完美嵌入任何车体，产品具有低本钱、易量产、车规级等多项优势：
长间隔
RS-LiDAR-M1 Pre具有超越200米的勘探间隔。据了解，这是现在全球规模内已发布MEMS激光雷达中最远的勘探间隔的LiDAR，这样的勘探间隔协助自动驾驶车辆能够再提早数秒发现障碍物。
高分辨率
RS-LiDAR-M1 Pre的角分辨率为0.09 ° *0.2 ° 。据了解，这也是现在已知全球规模内已发布MEMS激光雷达中最小的角分辨率。赋予了RS-LiDAR-M1 Pre洞悉分毫的勘探才能，关于50米外一个1.70米高的人，16-beam的传统激光雷达检测出的是一条线，64-beam检测出的是5条线，而RS-LiDAR-M1 Pre，则能够检测到10条线。
低本钱
比较机械式多线激光雷达，RS-LiDAR-M1 Pre运用微振镜的计划进行区域扫描，大大削减发射器与接收器的运用。共同的规划让RS-LiDAR-M1pre的零部件数量削减到极致规模，相应的零部件本钱也随之大幅度下降。
易量产
得益于科学的内部结构规划，产品的量产才能得到大幅提高。简略的内部结构规划使出产之中不再需要对每一个发射器和接收器进行屡次调校。产品能够一次成型，量产才能，特别是业界普遍存在的，难以操控的良品率获得了革命性的提高。
在原材料本钱与制作本钱两层下降的支持下，RS-LiDAR-M1pre在到达并超越高线束机械式激光雷达相同扫描作用的一起，全体本钱必然可从几万“美元”到千元“人民币”等级的“数值/币种”断崖式暴降，激光雷达不再是自动驾驶落地的本钱壁垒。
车规级
据介绍，RS-LiDAR-M1pre从规划开端，就秉承“进入量产车”为规划准则。因而，一切零部件的验证环节都依照车规级的质量体系进行规划。速腾聚创方面表明：他们有极大的决心，RS-LiDAR-M1 Pre能够经过后期的继续验证，经过苛刻的车轨等级检测。